車(chē)輛在道路上運(yùn)行時(shí)，被尖銳物體扎破輪胎肯定是常有的事，如果輪胎漏氣的話(huà)，就會(huì)影響車(chē)輛貨物的運(yùn)輸效率，所以扎胎是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。

本次在米其林必比登挑戰(zhàn)賽活動(dòng)上，米其林向大眾展出了11年德國(guó)必比登首次亮相的自動(dòng)修復(fù)輪胎技術(shù)（selfseal），該輪胎申請(qǐng)了15項(xiàng)專(zhuān)利，這種技術(shù)不僅僅運(yùn)用在轎車(chē)輪胎上，同時(shí)也使用在輕卡貨車(chē)輪胎上。

該項(xiàng)技術(shù)在普通輪胎內(nèi)部加入一層非常薄的含有天然橡膠的密封劑材料，且覆蓋有具有保護(hù)功能的涂層，當(dāng)車(chē)輛輪胎被尖銳物扎破之后，這種密封劑可以立即平穩(wěn)、準(zhǔn)確地填穿孔。涂層的密度很高，但質(zhì)地柔軟，且會(huì)有粘手的感覺(jué)。

只要輪胎被扎入的釘子直徑小于6毫米，輪胎都可以及時(shí)、永久的進(jìn)行自我修復(fù)，無(wú)需人工修補(bǔ)�，F(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，被扎之后只需拔掉扎入的釘子，不用擔(dān)心對(duì)于自修復(fù)功能有任何的影響，輪胎仍可以繼續(xù)正常的工作。

采用這一技術(shù)的輪胎在性能方面，與普通輪胎幾乎沒(méi)有任何區(qū)別。同時(shí)，這一技術(shù)的使用不會(huì)影響輪胎的外觀(guān)造型，其可以擁有與普通輪胎完全相同的外觀(guān)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在法國(guó)平均每80000公里，就會(huì)發(fā)生一次輪胎被扎事件，而在美國(guó)這一數(shù)字為55000公里，中國(guó)則更短僅為9500公里，米其林的這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于國(guó)內(nèi)的輕卡車(chē)主是個(gè)好消息。據(jù)悉這款米其林輪胎將于2015年上市，同時(shí)不需車(chē)主對(duì)車(chē)輛做出任何改動(dòng)便可立即裝配。